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小區外的道路被業主車輛占滿
地下車庫內有大量空余車位
東方圣城網訊（記者 吳恒 趙晨）9月7日，家住任城區匯翠園小區的小陳撥打本報熱線電話2210000反映稱，小區收取每月360元的高額車位租賃費，高出政府指導價近1倍，由此引發業主與保安的沖突。沖突發生后，小區雖然暫停了高額租賃費的收取，但對停車位采取了“只售不租”的方式，導致部分沒有購買車位的業主“有家難回”，更涉嫌違反省內物業管理條例。
全年停車費4300多元，業主認為不可思議
“按照目前的收費標準，每月車位費360元，算下來一年得交4300多元，全濟寧都沒這么高的價格。”9月7日晚8時，記者來到匯翠園小區進行實地探訪，業主小陳說，小區目前執行的車位租賃價格已經遠遠超出了濟寧市規定的地下車位180元/月（前期停車服務費25元，可上浮10%）的租賃價格，這讓需要租車位的業主十分不滿。記者看到，匯翠園小區A、B區之間空地以及北門外的非機動車道全部被業主的車輛占滿。隨后，記者跟著小陳來到小區地下車庫發現，盡管已經是晚上9時，但車庫內還有大量車位空余，與小區外的擁堵形成鮮明對比。
業主張女士告訴記者，8月份的時候，物業下發了一份通知，通知上除了注明物業費，還有一項車位租賃費和車位管理費。當時注明的價格為每月400元加上25元的車位管理費。“太高了，簡直不可思議。”張女士說，因為車位價格實在離譜，很多業主認為這項政策無法執行，可沒想到9月份真的開始執行了。
9月2日，許多沒有租賃車位的車主被堵在小區大門前。這是因為，沒有購買或租賃車位就沒有藍牙卡，沒有藍牙卡就不能進入小區，對于這種規定，車主們表示不能接受，便紛紛將車停在了小區門前。“門口的路面上不能停車，如果停了會被交警貼條，所以我們雖然人住這里，車卻無處可去了。”張女士說，9月6日晚上，連續數天積累的矛盾終于爆發，當晚7時30分左右，在進門遭到阻撓后，部分業主與保安情緒激動，雙方發生了推搡，場面一度陷入混亂。
不僅如此，不租賃車位，車就不能進入地下車庫，也不能使用地下電梯，更讓一些還在搬家的業主犯了愁。“我們天天要搬很多東西，不能使用地下電梯就要先把車停得很遠，再人工往里搬，小件還好說，比較沉的大件是真吃不消。”一位正在搬家的業主說。
質疑定價程序，未購買車位的業主難以停車
小陳告訴記者，除了對價格無法接受，業主們也對定價的程序產生了質疑。“制定車位租賃的收費標準是大事，是不是應該事先征求小區全體業主的意見、召開業主大會，不能說幾個業主代表就把這事兒給定了。”小陳等業主表示，如果不是這次車位租賃的事件，他們壓根不知道“業委會”究竟有哪些成員，被幾乎從未謀面的人“代表”自己決定了小區的車位費用，小陳覺得很是費解。
記者了解到，匯翠園小區的車位購買價格在9萬元左右，如果按照濟寧市公布的指導價格（每月180元），即使按照10%的上浮上限，每月也不過200元，因此，部分購買車位的業主坦言“收益太低”。
由于對車位租賃價格分歧嚴重，目前匯翠園小區已經停止了車位租賃，而改“只售不租”。每天晚上，小區的公共停車位停滿后，沒有購買車位的業主便無法進入小區。而根據《山東省物業管理條例》第三節“車庫與車位的使用”第五十條規定：車庫應當優先滿足業主、物業使用人停車需要。業主、物業使用人要求承租車庫的，建設單位不得以只售不租為由拒絕，車庫租賃費的標準按照有關部門發布的指導價格確定。“現在小區只售不租，不符合省內的物業管理規定，存在明顯的違法行為。”小陳說。
不再統一定價，業主自行商定出租價格
隨后，記者電話聯系了小區保利物業的王經理。“車位出租的價格是業委會決議通過的，我們作為物業部門，只能執行業委會的決議。”王經理告訴記者，之前小區內執行的收費標準為每月360元，其中包括25元的停車服務費，確實高出了政府指導價格。據王經理介紹，匯翠園小區共有車位2200余個，目前有近500個未售出，加上部分購買車位的業主沒有入住或暫時沒有停車要求，現在小區空余的地下停車位基本可以滿足業主的停車需求。
王經理表示，由于出租車位的業主和租用車位的業主在價格問題上僵持不下，物業部門現在只提供信息服務。“我們把出租車位的業主和有租用需求的業主信息都登記出來，給雙方提供一個信息平臺。至于價格方面，則由雙方業主自行協商確定。”
匯翠園小區業主委員會的一位負責人告訴記者，業委會目前不再參與車位價格的制定，而是由業主雙方商定。對于當初價格是如何制定的，該負責人說：“事情已經過去了，沒必要再解釋。”